TRÂNSITO
As intervenções realizadas pela EPR Paraná nas rodovias PR-323 e PR-272, no corredor entre Maringá e Guaíra, já provocam mudanças nas condições de tráfego e segurança viária no Noroeste do Paraná. Segundo a concessionária, mais de 230 quilômetros de pavimento foram recuperados, dentro da etapa de trabalhos iniciais previstos para o trecho.
Os serviços incluíram fresagem, recomposição do pavimento e aplicação de microrrevestimento, além de ações voltadas à sinalização e à proteção dos usuários. A concessionária também informou ter realizado a pintura de mais de 155,4 mil metros quadrados de faixas, instalado 37,6 mil tachas refletivas e 978 novas placas, além de implantar 1.816 metros de defensas metálicas.
Outro trabalho realizado foi a desobstrução de mais de 45,5 quilômetros de sistemas de drenagem, medida que contribui para a conservação das rodovias e para a segurança durante períodos de chuva.
Entre os pontos que receberam intervenções está o trevo de acesso ao Parque de Exposições de Umuarama, na PR-323. De acordo com o comandante da 4ª Companhia da Polícia Rodoviária Estadual (PRE), capitão Vinicius Rodrigues, o local era considerado crítico devido ao registro de ocorrências relacionadas principalmente ao excesso de velocidade e às manobras realizadas no retorno.
Segundo o comandante, havia registros de colisões laterais e atropelamentos no trecho. Após a apresentação dos principais pontos críticos da rodovia à concessionária, foram implantados, entre outras medidas, redutores de velocidade e reforços na sinalização.
Rodrigues afirma que, desde julho, não foram registrados sinistros com mortes no trevo de Umuarama.
“Neste local, várias ocorrências foram registradas devido ao excesso de velocidade. É um trecho onde temos um retorno e, durante as manobras, ocorriam colisões laterais e até atropelamentos”, afirmou o comandante.
Para ele, a atuação conjunta entre a PRE e a concessionária também contribui para melhorar a resposta em situações de emergência. A manutenção das pistas, limpeza e sinalização ajudam na prevenção de acidentes e, quando uma ocorrência acontece, as equipes da concessionária podem atuar na sinalização do local e no atendimento aos usuários.
O comandante também destaca a estrutura de apoio médico e operacional disponibilizada pela concessionária, que, segundo ele, permite agilizar o socorro e reduzir riscos de novos acidentes nos locais das ocorrências.
Para o diretor-presidente do Núcleo Paraná da EPR, Marcos Moreira, as intervenções fazem parte de um trabalho contínuo de recuperação das rodovias e reforço da segurança.
Segundo ele, a recuperação do pavimento e a melhoria da sinalização são medidas que buscam transformar as condições de circulação e contribuir para a preservação de vidas.
A EPR afirma que essa primeira etapa concentra ações consideradas prioritárias para melhorar as condições das rodovias e preparar o trecho para as próximas fases de investimentos.
Além das obras e serviços de conservação, a EPR Paraná mantém uma estrutura de atendimento aos usuários. São 14 bases operacionais do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU) e uma frota de 55 veículos, entre ambulâncias, guinchos e viaturas de apoio.
O atendimento inclui socorro mecânico, atendimento médico pré-hospitalar e informações sobre as condições das pistas. O serviço funciona gratuitamente, 24 horas por dia, pelo telefone 0800 369 0376, que também atende pelo WhatsApp.
No trecho entre Maringá e Guaíra são seis bases do SAU. Quatro ficam na PR-323, em Paiçandu (km 163), Cianorte (km 210), Tapejara (km 251) e Umuarama (km 306). As outras duas estão na PR-272, em Iporã (km 506), e na BR-272, em Francisco Alves (km 527).
Para Everson Willian, que trabalha nas proximidades do trevo de Umuarama e utiliza a PR-323 com frequência, as mudanças são perceptíveis, principalmente no trecho do trevo.
Ele também destaca a presença das equipes da concessionária e o atendimento durante a madrugada como fatores importantes para quem utiliza a rodovia diariamente.
O corredor entre Maringá e Guaíra é estratégico para o Noroeste do Paraná, tanto para o deslocamento regional quanto para o transporte de cargas. As obras de recuperação, sinalização e implantação de dispositivos de segurança fazem parte das medidas previstas para melhorar as condições de tráfego ao longo do trecho concedido.
